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重新开放3个地铁,使其在城市中更快,让您松一口气并享受这些交通优惠



它是一条7公里长的合川路,南临闵行腹地的南方购物中心,北至延安西路。它是连接闵行和长宁的重要地面通道。但是,由于从吴中路到延安西路的800米路段长时间没有穿透,过去,周边虹桥地区的居民从中环和南环高架南北走向路。唯一可通行的地面道路是嘉桥支路。仪表很宽,一直处于慢速状态。

一个月前,合川路破线开通,闵行和长宁两区相连。双向四速和双向道路的完工大大缓解了成家桥分公司的压力。运输车辆平均节省了15分钟的拥堵和等待时间。

近日,记者从闵行区交通委员会了解到,2017年,通过推出16个重点市政建设项目和区,区内道路交通优化,闵行区不仅编织了三维交通网络,而且加速每条毛细管道路,支路和其他毛细疏浚为人们带来真正的便利。

合川路

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闵行区位于上海地图的中心,地理位置特殊:是郊区进入市区的唯一途径,同时也是几个行政区域的边界。过去,向心交通的矛盾突出,过境交通量大;道路严重堵塞,瓶颈和道路断裂更多;轨道交通线路数量较少,网络水平不高,影响和制约了当地经济社会发展。来自普通民众的反馈:主要道路被封锁,道路被破坏,而且更难上路。

2016年,闵行对该地区各种拥挤路段进行了全面调查和调查,发现了“道路拥堵,高峰铁路拥堵,路网局部连通性低”等因素,成为交通瓶颈的弊端。必须打破并相应地引入。《“补交通短板”三年行动计划(2016-2018)》。

近两年来,闵行在解决交通问题方面取得了显着成绩:截至目前,S26段北青高架路,珠光路隧道,昆阳路桥等16个重点市政建设项目已进入施工阶段。去年下半年,红梅南路高架和嘉鱼高架南二段竣工通车,对支持上海南北渗透,促进西部和南部地区的发展起到了重要作用。?

今年1月1日,居住在闵行的胡师傅经过嘉峪高架经历了第一条通往嘉定区的路线。 “过去,总是有必要通过拥挤的S4公路或拥有密集交通信号灯的中春路接载嘉定。需要8个小时才能开车近一个小时。”今天,从闵行到嘉定的时间缩短到不到20分钟,上海西部的干线网络得到了进一步的改善,闵行与中心城市的联系也更加快捷和顺畅。

嘉峪高架南二段

根据闵行区交通委员会的统计,红梅南路高架和嘉鱼高架南段2号通车,吸引了大量的过境交通和交通,有效缓解了S4高架路的拥堵,也便利了南部的奉贤和北部的嘉定。

记者了解到,今年闵行将进一步完善区域干线网络,加强区域路网骨干,重点抓好七个重点市政工程的前期工作,积极推进部分国家干线公路建设项目的建设,加强区域间连接道路建设。推进剑川路和陈兴高速公路等8条(段)道路,平衡道路网压力。预计到“十三五”末,闵行区道路网将形成“七横,四纵,一投”,“六横四纵”主干道高速公路网络,以及“24水平和19垂直”二级干线网络。布局。道路总里程约1372.09公里,路网密度3.69公里/平方公里,从根本上优化了路网分级,提高了路网密度,有效缓解了道路拥堵。

突破城市交通“毛细血管”,解决“阻塞拥堵”问题

闵行区北部和南部狭窄。有7条公交铁路,4条非高架高速公路和4条市级水路。河流系统很丰富。它们不仅是闵行的优势资源,也是道路网络分区和交通拥堵的“罪魁祸首”。毗邻闵行区的徐汇,长宁,松江,青浦和浦东的交界处就在附近。多年来,由于邻近地区分阶段发展和呼吁造成的协调和活力困难,以及工程投资大,实施困难等障碍,许多地区尚未开放。

破碎的道路往往较短,但它们并非微不足道。在闵行区“十三五”规划中,包括58个区和“破碎道路”对接,里程53.6公里,总投资近70亿。为了加快“破碎道路”库存的减少,我们将完善“破碎道路”的建设机制,逐步形成定期工作会议,专题会议,进度报告,监督等严格的制度,并联系财政预算建设的道路。施工将倾斜并保证。?

开幕区提到的合川路是力消除区域内道路网络交叉点的缩影。据统计,2015 - 2017年,闵行区破碎道路已完成回龙路,济高路等31条道路,其余27条道路于去年年底全部启动。这些道路的建成和开放将极大地方便居民在周围建成区的旅行。目前,2018 - 2020年区域破碎道路建设规划的研究和开发也已全面展开。

除了渠道道路的瓶颈外,闵行区还推进了相关项目,以消除道路阻塞,改善该地区的道路微循环。今年,梅陇,七宝,国美的“毛细管”道路越来越顺畅,平阳路,万源路等多条破碎道路已建成通车,齐鲁路等重大道路修复工程。中春路也已完工。将完全激活。

平阳路

其中,中春路是闵行的重要南北公路,现有路面已无法满足周边居民的出行需求。为了提高车辆的驾驶质量和周围的出行条件,该项目将对6.6公里的道路进行翻新,并对其进行部分重新挖掘,从双向四车道改为双向六车道。大修项目计划于2018年3月开始,将于2019年12月完工。到那时,道路容量和驾驶舒适性将得到显着改善。

可以预期三条铁路线,居民有新的旅行选择。

今年一季度,轨道交通浦江线(轨道交通8号线第三期)将进入试运行阶段。这是居住在闵行区浦江镇居民的最大利好消息之一。浦江线是神城轨道交通中唯一以地名命名的路线,南北长6.68公里。有神都高速公路站,三鹿公路站,七瑞路站,浦杭路站,东城一站,惠雨路。站6站??,所有站都是高架站。它的运行速度可达每小时80公里,最多可搭载726名乘客。一旦通车,它将为当地居民提供更多样化和便利的旅行选择。

浦江线

记者了解到,闵行区今年的轨道交通建设将实现“大丰收”。除浦江线外,轨道交通5号线南延线预计也将于年底开通。全长19.505公里,北起东川路站预留交界点,南靠沪闵路,漳浦二桥后,沪杭高速公路以南,直达奉贤。?

过去,上海地铁5号线是一个四段式编组平台,被公众评为最拥挤的路线。为了缓解交通压力,申通集团实施了5号线(莘庄至东川路站)的“4至6”战略(即原来的4个部分增加到6个部分),以进一步提升容量,并相应地为春申。陆机路,银都路,永桥路,北桥,剑川路两站两端延伸20米。同时,增加了设备房和钢结构盖等设施,沿线的其他站点也很容易重建。随着现有设施改造项目的完工,闵行居民将很快采取宽敞,便捷的“新线5”。

此外,经过宝山区,普陀区,长宁区,徐汇区和闵行区五个行政区的南北轨道交通15号线正在全面建设中。建成后,沿祁连山路 - 连梁路 - 桃浦西路 - 大渡河路 - 古北路 - 固阳路 - 桂林路 - 老虎屯路 - 银都路 - 紫竹南路莲花南路15号线全长约42.3公里榆林科技园区将全面改善闵行南地区居民北上交通的交通条件。